Comments on: Están locos estos españoles… http://makememinimal.com/2007/estan-locos-estos-espanoles/ Manual de instrucciones Tue, 26 Aug 2008 08:32:41 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.5 By: chamaruco http://makememinimal.com/2007/estan-locos-estos-espanoles/comment-page-1/#comment-670 Tue, 26 Aug 2008 08:32:41 +0000 http://www.makememinimal.com/2007/estan-locos-estos-espanoles/#comment-670 En realidad es incluso más complicado. Por cambios en las cabezas de los raíles, en España el ancho es de 1.668mm, y en Portugal es de 1.672mm; aunque ambos anchos son intercompatibles ya que esa diferencia sólo afecta al un cierto movimiento en los bogies de los vehículos.

En Francia también hay alguna línea de ancho métrico de ferrocarril convencional.

Pero, además, no estás teniendo en cuenta los anchos de vía de ferrocarriles metropolitanos, tranvías y ferrocarriles mineros (algunos bastante extensos y que, en su momento, dieron servicios de viajeros); donde la lista de anchos se puede extender bastante.

El metro de Barcelona usa ancho ibérico, el de Madrid un ancho similar, pero no igual, al internacional (1.445mm); el de Valencia y Barcelona usan ancho métrico (como las redes de Feve, FGV, Euskotren, Ferrocarriles Baleares y el Ponferrada-Villablino de la MSP -en León-); en Mallorca está el Tren de Soller, que tiene ancho de vía de 915mm; ferrocarriles mineros los ha habido de anchos de vía de todo tipo; algunos han realizado servicios bastante largos de viajeros y mercancías, anchos comunes han sido de 600 mm y de 750mm. Por ejemplo, en el ferrocarril minero del valle de Sabero (León) tuvimos la locomotora en servicio más longeva en España (con más de 100 años en servicio).

Vamos, que la cosa es incluso más complicada aún.

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